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张鲁新:我们既看到了“矢之说。志不渝36年与冻土对话
编辑:   时间:2017/12/6 5:47:07

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主持人马骧:没错,现在是我们网友反馈的环节,很多朋友又在讨论环保的话我们既看到了“题。

敬请收看!

为什么这样说呢?这个地方由藏羚羊所带来的全民的参与环保的运动,或者是中国人环境意识的一个极大的觉醒,就是在可可西里地区,就是因为藏羚羊引起的。比如藏羚羊,有盗猎分子去盗猎,把毛放到国际市场,卖披巾,最后引发了我国民间环保组织“自然之友”的介入,他们在全社会、全社会展开了保护藏羚羊的运动。还有可可西里地区的索南达杰,他为了驱逐偷猎分子,最后被打死了,像一个冰雕一样矗立在那个地方,强烈地感动了国人,而且唤起了强烈的国人的意识。藏羚羊是继我们国家大熊猫之后又一个可爱的动物,所以这次被选为奥运会五个吉祥物中,其中还有这个。说明可可西里这个地区的确和我们国家的生态运动和全民环保意识的崛起,跟藏羚羊是密切相关的。所以,我说这个地区恰恰是民间组织能够发挥最大作用的地区。因为这个地区环境非常艰苦,如果设一些政府机构是很有问题的,因为政府机构就是公务员了,不是一种理想主义者。是一个职业,是一个饭碗,把他安排到那个地方,他就想我为什么要到这个地方呢?但是民间环保主义者不同,他就是理想主义者,就愿意做这个事情,这是最大的区别,他就是新时代的雷锋,就愿意做这个事情,有一种理想在那个地方,所以会无怨无悔地做这个事情。我相信中国这么大,这样的人还是有很多的。而且我在这个地方走,好几次都会碰到志愿者。

播出时间:6月16日——6月30日

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这个地方如果不通火车,不通公路,未必对它保护得很好。

单之蔷:我相信他这个说法还是有道理的。我们社会如果形成一种肯定非政府组织和民间组织在环境生态上的作用的话,像我们国家有这么多企业,它也愿意出钱做这个事情,如果国家有一些政策的支持,比如说哪个企业把钱捐赠给环境保护主义和环境保护者、组织中去,可以免税,这样有很多企业就会愿意做。比如我们多荷兰世界野生动物基金会,所有的钱都是来自荷兰全民的赞助,甚至国王或者什么都要捐钱的,而且平均下来一个老百姓是捐多少钱,全国差不多是三分之二的人都捐钱了。如果中国要发展到这种程度,我相信民间环保主义、志愿者在这个地区无论是数量还是实力,还是他工作起来的条件,都会得到很大的改善,维护可可西里应该是没有问题的。关键是看怎么样把这种力量调动起来,这是一个很重要的问题。

网友:记得小时候上地理课,青藏铁路还是一个规划,现在已经建成了,真是过得快。我经常一直看《中国国家地理》,是一个会员,感觉挺自豪的,而且这期也做得很好。

张鲁新说,他就是为青藏铁路而生的。1970年,刚从唐山铁道学院工程地质专业毕业的张鲁新,便投身铁路建设事业。新婚七天,他就踏上了青藏高原,研究冻土。他最灿烂的青春年华,是在风火山和唐古拉山度过的。为确定冻土性质,张鲁新和同伴一年曾挖了437个试坑,进行地质化验。在海拔4800米以上的高原,一个坑挖下来,就让人气喘嘘嘘。而他们却每天要重复这种单调的生活:一天走十几里路,挖坑、试验、填土。

网友:民间还有个人每一个人都是志愿者,不能光想着靠别人,一定要想着凑自我做起。

我还想谈一个观点,因为我在博客上写了文章,对青藏铁路有一些肯定,因为青藏铁路有人是持不同意见的,我是肯定的。很多人在网上就激烈地抨击我,比如有的人就说你到过那个地方去吗?你知道那个地方的环境是之说。什么样的吗?说你不过是在北京的一个混混

而已?他就非常气愤。后来我点一下那个链接,他还是一个挺有名的人,对我这样的愤慨,无非我是肯定了青藏铁路。

每晚6点30分《东方新闻》

主持人马骧:这位朋友谢谢你。

(青藏铁路建设专家组组长 冻土科学家 张鲁新:因为现在全球性的气温升高 可能对青藏高原的环境温度 和它多年冻土的地温 以及多年冻土和冻土工程之间的相互作用能产生很深远的缓慢的影响 这就需要我们通过这个观测系统/对有可能发生的病害提出预警 这样及早地进行整治 保证整个青藏铁路冻土区铁路的安全运营)

单之蔷:我持非常乐观的态度,我认为恰恰这个地区最需要的就是民间环www.ag8.com保力量。实际上实践已经证明是这样的,实践可可西里地区,也就是青藏线要经过可可★西里地区,是我们国家环境保护、生态意识觉醒或者全民参与环保运动的一★个里程碑。

主持人马骧:提到这个话题我想问您一个★问题,我们说环保靠民间力量,以咱们国家的现状和意识,在那样一个高海拔和相对工作起来较困难的地区,您对民间环保力量在青藏沿线发挥的作用持乐观态度吗?

(青藏铁路建设专家组组长 冻土科学家 张鲁新:那时候已经一天没吃东西 也没喝水 实在走不动了 后来(同事)在山梁上 打着火把在寻找我们 我们已经没有说话的力★气了 我们有个抽烟的同志 把这烟盒分了几条 然后点着以后 点了三次 最后第三次被他们发现了 找到了我们 如果找不到我们的话 我现在很难想象当时是否能活下来)

网友有一个问题是否青藏铁路开通后,游客从铁路沿线往腹地走,可能这样的规范和规定,我们知道也管不过来,因为沿着青藏公路往两边腹地走的面积★太大了,虽然很多地方人走进去费劲,但车开进去还是可以的,因为相对平坦,会不会很多人离开青藏公路或者青藏铁路线往两侧进去猎奇,影响了当地的植被和环保。

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